当今时代已经是“数字地球”的时代。现代空间信息技术、移动通信技术、数据库技术、计算机网络技术的飞速发展，为现代化的车辆监控调度系统的建立创造了优越条件。
全球定位系统（Global Positioning System，简称GPS）是卫星导航系统，由美国国防部（DOD）投资建设，并免费向民间用户开放。该系统是以人造卫星组网为基础的无线电导航定位系统。它利用设置在地面或运动载体上的专用接收机，接收卫星发射的无线电信号，实现导航定位。
现代移动通信技术主要是指全球移动通信系统（GSM）、通用分组无线业务（GPRS）、码分多址（CDMA）等技术。GSM的短信功能，GPRS和CDMA的无线数据传输能力，是GPS应用系统无线传输定位信息的最好载体。
为了提高车辆行驶的安全性，提高管理和调度决策的现代化水平，银行、邮政、公安、交通等部门都希望组建成GPS应用系统，实现实时性很强的报警跟踪、调度监控和车辆管理的GPS应用系统。
本公司专业研究开发GPS车辆定位调度系统，系统包括车载设备、监控中心车辆定位调度系统和客户端车辆调度系统三部分，其中车载设备除能提供基本的定位功能外，还能根据用户的需求提供各类增值业务：行车安全监视，车辆安全服务，考勤服务，车辆调度应答，语音通讯等。
GPS车辆定位调度系统整合了全球卫星定位系统、数字移动通信系统、计算机网络系统、国际互联网、GIS地理信息系统、数据库管理系统及其他计算机应用系统，能实现各种车辆的自动实时监控、调度和管理。整个系统由三部分组成：
- 调度中心：设立车辆监控调度指挥中心，配置呼叫中心系统、车辆调度系统等。
- 数据通信网络：建立连接监控中心与移动通信网络中心的专网，实现车辆定位数据和调度信息的双向传输；
- GPS车载终端：安装在车辆上，实现车辆的GPS定位以及数据通信。
其中，调度中心是整个系统的核心。GPS车载终端设备将采集到的车辆行驶信息（包括卫星定位信息、车辆状态信息等）发送到调度中心。调度中心经过一定的处理后将这些信息显示在监控调度工作站的电子地图上，管理人员就可以实时看到该车辆的位置和行驶状态。管理人员也可以向车辆发送调度命令，实时指挥车辆的行驶。
GPS车辆定位调度系统除了能提供车辆定位、监控和调度服务外，还能为客户提供各种增值服务，如安全联动、智能报警、信息发布等。
系统的拓扑结构图如下图所示。图中PART I 部分为中心系统对外的数据通信接口，可提供GSM短消息和GPRS两种通信方式，在实际建设时可以根据需要选用。PART II部分为调度中心。
系统网络架构图如下：
本系统的硬件架构立足于客户现有网络，其最大的特点为能够同时兼容GPRS和GSM两种通信方式，并能自动根据网络切换，考虑到系统的稳键性、可扩充性和系统监控车辆容量，本系统在客户端设立了GPS通信兼数据库服务器，这一方面是出于系统的安全性、稳定性方面的考虑，另一方面是出于数据的本地保存有利于客户业务信息系统对GPS系统相关数据的利用。GPS通信兼数据库服务器主要用于中心监控系统与GPRS车载终端之间的各种数据传输和解析和本地分控中心的扩充，并对中心监控系统接收到的车辆GPS定位数据、车辆调度信息、接口业务信息数据进行保存。
本系统可设立多个监控调度终端。通过此种方式，可保证在中心的调度座席上，每一值班员均可通过自己身边的监控调度终端来监控车辆和向一台或多台车辆发送调度和其他信息。
用户的各个兄弟单位(在得到授权的情况下)、出差人员可以利用便携电脑，通过Internet进行信息接收和发送。
系统界面如下所示：
系统主要功能:
GIS系统集地图显示、查询、定位等功能于一体，利用GIS的强大功能，能够更加直观的对车辆运行线路进行合理的安排。其主要功能为：
电子地图的显示与车辆图符在地图上的标识。
对不同种类的车辆可分组或分等级进行监控，在整个屏幕上可监控全部或部分车辆，亦可开窗口单独监控重点车辆,被监控的重点车辆始终移不出监控窗口。
电子地图的放大、缩小、平移等功能。
电子地图的漫游。
电子地图图层信息的查询功能，主要是电子地图上各类地理信息的查询，通过模糊查询策略，实现快速查询。
电子地图上特定信息的添加功能。包括监狱管理局下属各个单位地点的地图添加等
电子地图图层的自动加载、自动标注。
电子地图上两地距离的测量，可测直线和曲线距离。
该功能主要包括监控中心与车载台之间的双向通信联络、对车辆分配情况及各种汇总信息的处理，是GPS监控系统中最主要的功能模块之一。
具体表现在：
监控中心向车载台通过中文短信等形式,发送各种指令，收到后，车载台将以醒目文字、声音等方式提醒驾驶员注意，并采取措施；同时，车台将自动向中心返回一条回复信息，表示车台已经收到
指车载台通过中文短信形式向中心发送路况、现场情况(故障原因、故障地点)、任务完成情况(是否赶到现场、处理情况)等信息，以便监控中心进行处理
监控中心根据记录在系统数据库中的任务单，向车辆发送。
指显示车辆目前有几项任务、已完成任务数、未完成的任务数等
通过GPS设备对车辆进行实时跟踪查询，是GPS监控调度系统中最主要的功能模块之一。主要监控模式为：
由中心监控系统下发查询车辆位置信息给车载终端，由车载终端返回车辆GPS定位信息。
由中心监控系统下发一次定时查询车辆位置信息给车载终端，车载终端将自动根据中心监控系统的设置，按某一个用户设定间隔自动向中心监控系统返回车辆GPS定位信息。
中心监控系统可同时向一辆或多辆车载终端下发跟踪指令。中心监控系统可向车载终端发送停止发送GPS定位信息的指令。
可对一辆或多辆需重点跟踪的车辆放入重点监控窗口进行重点跟踪，重点跟踪的车辆图标将始终在重点监控窗口中，对应的显示方式为：当需显示某辆车信息时，能显示该车的有关主要信息(如车号、车台号、车牌号、司机、速度、当前正在进行的任务、多长时间能够到达地点、离地点距离的等。
可对车辆行驶线路中的多个关键点设置站点和预计时间信息，当定点监控的车辆通过此位置时，通过操作，车辆可向中心汇报到达站点的具体时间，如不能正点到达，系统将自动进行报警，提示监控人员注意此车辆。
车辆管理模块主要对车辆的日常使用情况进行管理，其结构构成如下表所示：
它主要包括：车辆牌号、车辆类型、车辆种类、车辆所属公司、所耗燃料类型、主要驾驶员、保养月数、保养公里数、底盘高度、最小转弯半径、原值、净值、折旧、车龄、油耗、材料使用情况等众多信息。
费用种类包括：养路费、车船费、运管费、其他缴费输入
对费用进行录入登记，包括车号、吨位、月份、费用类型(养路费、车船费、运管费)、应缴金额、缴费金额等。
- 维修管理：汽车行驶里程记录台帐,对每辆车的行驶里程进行登记查询。
包含内容有车辆、车属单位、驾驶员、车型、起始日期、讫止日期、保养级别、使用工时、间隔里程、累计行驶里程、作业内容、保养费用、小修费用、备注、未按计划保养原因等。
规定了车辆的正常行驶路线，当车辆不在该路线上行驶时，车载台以警告声音、文字的形式向监控中心提示，以提请中心注意并采取相应措施。
规定了车辆到达某一地点的正常时间，当车辆超出该时间但仍然没有到达时，车载台以警告声音、文字的形式向监控中心提示，以提请中心注意并采取相应措施。
规定了车辆到达某一地点停留完毕后出发的正常时间，当车辆超出该时间但仍然没有出车时，车载台以警告声音、文字的形式向监控中心提示，以提请中心注意并采取相应措施。
车辆在运行途中,遇到意外情况(如犯人暴动、抢劫等极端情况),驾驶员可通过隐蔽按钮向中心发送紧急事件报警信号,中心收到后,可及时采取紧急措施处理.中心监控调度系统可向车辆发送断油断电指令，当发生紧急情况时，中心监控调度系统可控制车辆不能进行行驶(可选)。中心监控调度系统可对车辆驾驶室情况进行监听。
- 统计查询模块
- 监控系统可查询车辆目前的时间和所在地点。
监控系统可查询车载终端向监控中心发送的短消息数及监控中心向车载终端发送的短消息数，以便对车载GPS通迅费用进行统计和控制。
监控系统可查询车载终端在某一时间范围内所发送的中文短信息。
- 监控系统可查询车载终端发送来的GPS定位信息。
- 车载终端偏离预定行驶线路的报警信息的统计查询。
指查询车辆在但前时刻是否按照正常行驶路线行驶，或查询车辆在某一时间范围内是否按照正常行驶路线行驶。
指查询中心监控系统在当天内向某一辆车(或全部车辆)发送任务单的情况。
可以同时反映某一车辆(或部分车辆、全部车辆)在某一天中的任务完成情况(完成次数、未完成次数、完成时间以及赶赴地点所需时间)。
反映某一车辆(或部分车辆、全部车辆)在某月中的任务完成情况(完成次数、未完成次数、完成时间以及地点所用时间)。
实时快速定位功能：采用当前最先进的GPS接收机模块，12通道。定位速度快，体积最小，功耗低。随时向中心提供定位信息。
车载GPS装有192*96点阵液晶显示屏，可中文显示中心发送的调度指令。
用户界面友好，全菜单操作。
当车载终端收发短消息时，会有声音提示。
车载终端具有自检、故障报警和部分系统设置功能。
车载终端接收到的短消息可自动存储，用户可查询历史消息，亦可决定是否删除。
省电功能：体积小，功耗低，性能稳定可靠，具有各种抗干扰措施，经多年反复实验，长时间批量试运行证实，其性能稳定可靠。
遥控设置参数功能：车台向中心发送定位信息的频率参数可由中心遥控设置。
可通过中心监控系统远程设置车载终端的短信中心台号码、自动发送GPS定位信息的时间间隔和车载终端对外拨的电话号码。
可通过中心发送命令获取车辆单次GPS定位信息。
中心监控系统可向车载终端发送中文短消息和任务单，用户可通过车载终端按键选择查阅中文短消息或任务单。
车载终端可保存至少30条任务单，中文短消息10条。
接收并显示调度中心的广播消息，如天气预报、道路状况及通知等。
遥控参数设置：终端接收中心下传的参数信息，动态修改相关参数。
遥控监听功能：终端装有隐蔽话咪，在车辆报警时，自动启动监听，向中心发送车内声音信息，同时关闭扬声器麻痹歹徒。
通话功能：通过微型话筒或通话手柄，驾驶员可与中心直接语音通话，得到调度中心的指引以及实现通话等功能。
终端配有设置接口，在功能升级及维护中不用拆装设备。
车载终端收到中文短消息和任务单时，需自动向中心监控系统发送确认信息(对于收到的是任务单时，须将单号带回，如：标识＋单号)。
用户可通过车载终端向中心监控系统发送一般固定短信息(如车辆故障等)，也可以通过车载键盘查阅到某一任务单后回复此任务单的处理信息，具体处理信息可由客户自定义。
特定信息上传接收功能：出场、出站、超速、通话；预定义信息(抛锚、事故、纠纷、故障、路阻、加油)，可根据用户需求变更预定义信息。
远程参数设置、远程显示菜单修改：为方便维护，车载终端的显示菜单、通信参数全部保存到非易失性RAM中，通过中心台发送指令远程修改这些参数。
提供与其他车载设备连接的标准接口，实现相应的功能。
GPS车载定位监控系统的主要功能包括监控、调度、防盗、防抢、救援、导航、轨迹记录和信息服务等，因此受到各行业的重视，具有广泛的应用领域：
物流企业车辆管理系统；
其他货运如食品车、危险品专用车等管理系统
城市公共交通指挥系统
城市出租车调度系统
长途客运车辆管理系统
旅游车辆管理系统
110警车指挥调度系统
112交通管理指挥调度系统
120救护车指挥调度系统
119救火车指挥调度系统
城市应急联动系统
邮政服务车辆管理系统
其他公共服务行业
银行运钞车辆指挥调度系统
建筑用车管理系统
铁路系统的火车信息采集和机车指挥调度系统
内河船舶航运指挥调度系统
型号GPS5688-J-10（GPS/GSM）：数据传输方式为短信；
型号GPS5688-J-20（GPS/GPRS）：数据传输方式为GPRS、短信；
型号GPS5688-J-30（GPS/CDMA）：数据传输方式为CDMA、短信。
适用范围：物流车、租赁车、按揭车辆等。 |
|
标配： |
|
1 、 GPS5688 车载终端主机 |
1 台 |
2 、 GPS 天线 |
1 根 |
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3 、 GSM 天线 |
1 根 |
4 、连接及控制线（含报警按钮） |
1 束 |
|
5 、麦克风 |
1 个 |
6 、安装扎带 |
2 根 |
|
7 、保修卡、合格证 |
各1 |
8 、使用说明书 |
1 本 |
选配： |
|
包装方式 |
锁车继电器 1 个 |
|
备用电池 |
|
功能： |
|
1、定位监控；
2、定时主动上报；
3、抢劫报警；
4、越界报警；
5、声音提示、超速报警；
6、主电源断电报警；（配备用电池后有效）
7、GPS 接收机故障报警；
8、授权监听；
9、遥控锁车；（配锁车继电器后有效）
10、遥控更改设置；
11、省电模式、 ACC 状态检测。 |
价格：
型号GPS5688-S-10（GPS/GSM）：数据传输方式为短信；
型号GPS5688-S-20（GPS/GPRS）：数据传输方式为GPRS、短信；
型号GPS5688-S-30（GPS/CDMA）：数据传输方式为CDMA、短信。
适用范围：物流车、旅游车、公务车、集团用户、110、运钞车、环保车等特种行业车辆。 |
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标配： |
|
1 、 GPS5688 车载终端主机 |
1 台 |
2 、汉显手柄及底座 |
各1个 |
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3 、手柄用魔术贴 |
1 套 |
4 、 GPS 天线 |
1 根 |
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5 、 GSM 天线 |
1 根 |
6 、连接及控制线（含报警按钮） |
1 束 |
|
7 、三通线 |
1 条 |
8 、免提喇叭 |
1 个 |
|
9 、免提麦克 |
1 个 |
10 、安装扎带 |
2 根 |
|
11 、保修卡、合格证 |
各1个 |
12 、使用说明书 |
1 本 |
选配： |
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包装方式 |
锁车继电器 1 个 |
|
备用电池 |
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功能： |
|
1、定位监控；
2、定时主动上报；
3、抢劫报警；
4、越界报警；
5、声音提示、超速报警；
6、主电源断电报警；（配备用电池有效）
7、医疗求助；
8、故障求助；
9、信息求助；
10、车载免提电话；
11、通话限制；
12、禁止呼入 / 呼出；
13、授权监听；
14、遥控锁车；（配锁车继电器有效）
15、GPS 接收机故障报警；
16、私密功能；
17、遥控更改设置
18、省电模式、 ACC 状态检测； |
型号GPS5688-D-10（GPS/GSM）：数据传输方式为短信；
型号GPS5688-D-20（GPS/GPRS）：数据传输方式为GPRS、短信；
型号GPS5688-D-30（GPS/CDMA）：数据传输方式为CDMA、短信。
适用范围：物流车、出租车、长途客运车、危险品车等。 |
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标配： |
|
1 、 GPS5688 车载终端主机 |
1 台 |
2 、 LCD 液晶显示屏及安装支架 |
各1个 |
|
3 、遥控拨号器 |
1 个 |
4 、 GPS 天线 |
1 根 |
|
5 、 GSM 天线 |
1 根 |
6 、连接及控制线（含报警按钮） |
1 束 |
|
7 、无线通话耳麦 |
1 套 |
8 、免提喇叭 |
1 个 |
|
9 、免提麦克 |
1 个 |
10 、安装扎带 |
2 根 |
|
11 、保修卡、合格证 |
各1个 |
12 、使用说明书 |
1 本 |
选配： |
|
包装方式 |
锁车继电器 1 个 |
|
备用电池 |
|
功能： |
|
1、定位监控；
2、定时主动上报；
3、抢劫报警；
4、越界报警；
5、声音提示、超速报警；
6、主电源断电报警；（配备用电池有效）
7、车载免提电话；
8、通话限制；
9、禁止呼入 / 呼出；
10、授权监听；
11、主动上报预存短语；
12、下发文字信息分类显示；
13、通过短消息或 GPRS 数据方式进行电招调度；
14、GPS 接收机故障报警；
15、遥控锁车；（配备用电池有效）
16、遥控更改设置；
17、省电模式、 ACC 状态检测； |
配件：数据线、天线、电源线
功能： |
● 用于车载GPS：中心系统和终端之间进行信息传输的设备。
● 用于其它行业：短信收发器，可提供相关AT指令集和开发包。 |
系统功能概述
・用户权限管理：包括车辆信息的维护权限、车辆的控制权限、系统的设置权限等；
・信息管理：包括车辆信息、司机信息、历史上传下达信息的管理；
・各类统计报表的自动生成及输出：可以形成多种统计报表，并以EXCEL的形式输出，针对某些特殊用户，也可对报表内容和格式进行定制；
・大数据表的自动维护及转出：针对系统中的大数据表提供维护工具，可以方便地转为备份数据表，从而保证系统更为快速、稳定地运行；
・车辆跟踪及信息调度：可以对车辆提供多种方式的位置服务、信息服务；
・各类警情的有效提示和处理：包括警情种类的详细描述、声音提示、警情确认、授权监听、遥控锁车等；
・中心远程控制终端状态：包括设置各项参数、改变工作模式、设定行驶区域等；
・历史信息的查询及历史轨迹回放：可以查询历史位置信息，并可选定时段进行历史轨迹回放；
・地图操作：包括放大、缩小、平移、测距、图层控制等基本操作；
・多类通讯协议的接入：支持移动短信息和GPRS数据业务的接入，其中短信息包括无线方式接入、SMPP接入、CMPP接入。
系统特色
・兼容性广：兼容多家GPS车载终端，真正从客户的切身利益出发，让客户能够选择、有所选择；
・扩展性好：按照模块化设计，建设方式灵活，可从最简单的单机版系统升级到大型的网络版系统，也可从单一的短信传输系统升级到短信与数据共用的双通道系统，既缓解客户前期投入方面的压力，也保护客户的每一步投资；
・易用性强：这一点不仅仅体现在使用中的操作流程上，同时系统的安装也非常容易，只要你具备基本的电脑操作知识，就可以在指导下完成系统的安装工作；
・支持多级分中心：系统支持分中心建设，同时分中心下可再设分中心，可实现多个中心同时对车辆进行调度、管理，分中心的权限可由总中心设置；理论上可实现无限多个分中心级联。 |
自主开发软件 |
序号 |
名称 |
规格及功能 |
数量 |
总价（元） |
1 |
服务器后台数据库 |
用于保存各类数据 |
1 |
|
2 |
GSM通讯工作站软件 |
负责与车载设备的短消息交互通信以及车台协议的封包与解析（系统通讯传输中心） |
1 |
|
3 |
客户管理及维护软件 |
包括车载终端、车辆、司机、用户等资料的开户、注册、管理和维护；系统通信数据的统计、查询、管理等；数据库备份和恢复管理 |
1 |
|
4 |
GIS工作站软件 |
在电子地图上实时显示被监控车辆的定位信息及下发各类调度信息 |
1 |
|
5 |
GPRS服务网关 |
处理中心和短信服务中心的协议转换 |
1 |
|
6 |
短信服务网关 |
负责短信息的收发与协议解析 |
1 |
|
7 |
分中心服务网关 |
负责分中心的连接认证及信息的转发 |
1 |
|
8 |
电子地图 |
|
|
|
自主开发中心系统软件一套： |
￥ |
商业软件 |
1 |
Microsoft SQL Server 2000中文版（20user） |
中心数据库
业务数据处理后台服务 |
1 |
|
2 |
Microsoft Windows 2000 Server 中文版(20user) |
服务器网络操作系统
中心系统网络控制软件，内部模块通信控制 |
1 |
|
3 |
MAPX4.51地图引擎 |
GIS工作站地图引擎内核（1 License） |
1 |
|
http://www.itltgroup.com
Email：group.itlt@gmail.com
